【ほとんどの人が勘違い】冬の“暖機アイドリング”はもう不要だった
目次
- 1: 1. 冬の“長めアイドリング”は本当に必要？
- 2: 2. 現代エンジンは“走りながら”温めるのが正解
- 3: 3. 今日からできる“正しい冬の始動習慣”
- 4: ラジオ形式トーク（ふもとあさと＆仲間たち）
1. 冬の“長めアイドリング”は本当に必要？
寒い朝になると、つい「エンジンかけて5分くらい放置しなきゃ」と思ってしまいますよね。実はこの長めの暖機アイドリング、昔の車では必要だったものの、今の車ではほとんど意味がなく、むしろ逆効果になることもあるんです。
というのも、旧型のキャブレター車はガソリンが冷えると気化しにくく、エンジンが安定しないため、しっかり暖める必要がありました。でも現代の車はコンピューター制御で燃料や空気の量を自動調整してくれるので、長時間のアイドリングは不要。むしろ燃費が悪くなる、排ガスが増える、エンジンオイルが汚れやすくなるなど、デメリットの方が目立つようになってきているんです。
2. 現代エンジンは“走りながら”温めるのが正解
実は、現代のエンジンは“止まったまま暖める”よりも、走りながら温める方がずっと効率的です。車が動き出すと冷却水やエンジンオイルがしっかり循環し、エンジン全体に熱がムラなく広がります。アイドリング中は流れが弱く、なかなか適温に届きませんが、走行中はポンプ類がしっかり働くため、短時間でベストな温度に到達します。
エンジンが早く適温になることで、燃料の燃え方が安定し燃費が向上し、排ガスもクリーンに。さらに、オイルが適温で循環することで金属同士の摩耗が減り、結果的にエンジン寿命にもプラスに働きます。つまり冬の朝は、「少し待ってからゆっくり走り出す」が、実は一番エンジンにやさしい暖機方法なのです。
3. 今日からできる“正しい冬の始動習慣”
冬の朝に意識したいポイントはとてもシンプルで、エンジンをかけたら30秒〜1分ほど待ってからゆっくり走り出すこと。これだけでオイルが最低限行き渡り、エンジン内部の摩耗を抑えながらスムーズに暖機が進みます。
さらに、走り始めてすぐの急加速や高回転は避けるのが大切です。エンジンが冷えている状態で負荷をかけると金属同士の摩耗が増えやすく、寿命を縮める原因にもなります。最初の数分だけ“おとなしい運転”を心がけるだけで、エンジンにとっては大きなプラスになります。
そして意外と嬉しいのが、走り出した方が暖房の効きが早くなるという体感メリット。走行中の方がエンジンが早く温まり、結果として車内が暖まるまでの時間も短縮されます。実は「早く暖まりたいなら走り出した方がいい」という、ちょっとした冬のトリビアでもあるのです。
ラジオ形式トーク（ふもとあさと＆仲間たち）
さて、ここまで“冬の暖機アイドリング”について話してきましたが、いやあ、びっくりしましたよ。昔は当たり前だった“5分放置”が、今はむしろ逆効果だなんて。
そうなんですよね。キャブレター車の時代は必要だったんですが、今の車はコンピューター制御で燃料も空気も自動調整してくれるので、長時間アイドリングは不要なんです。
むしろエンジンオイルの循環が弱く、燃費も悪化する。現代のエンジンは走りながら温める設計になっているため、アイドリングは効率が低いと言える。
いやあ、昭和の常識がそのまま残ってるって感じだね。冬の朝にエンジン音が響いてるの、あれ全部“昔の名残”だったのか。
そうなんです。走り出した方が冷却水もオイルもよく回るので、エンジンが早く適温に達するんですよ。
適温に早く到達すると、燃焼効率が安定し、排ガスも減る。エンジン寿命にもプラスだ。
ところでさ、冬の朝って車に乗り込んだ瞬間“冷蔵庫か！”ってくらい寒いじゃない？ あれ、どうにかならないの？
あ、それ実は走り出した方が暖房が早く効くっていうメリットもあるんですよ。
えっ、そうなの？ アイドリングで暖房つけてても全然暖まらないのは、あれ無駄だったのか。
暖房はエンジンの熱を利用しているため、エンジンが温まらないと暖房も効かない。走行中の方が熱が早く発生する。
なるほどねえ。じゃあ“寒いから暖房つけて放置”は、実は一番効率悪いってことか。
そうなんです。走り出した方が車内も早く暖まるので、体感的にもメリットが大きいんですよ。
いやあ、今日の話、ドライバーの冬の朝を変えるね。僕も明日から“ちょっと待ってゆっくり走り出す派”に乗り換えますよ。
では最後に、今日のポイントをまとめますね。まず、冬の暖機アイドリングはもう不要。現代のエンジンは電子制御で調整されているので、長時間のアイドリングは逆効果になります。
エンジンを守る最適な方法は、始動後30秒〜1分でゆっくり走り出すこと。走行中の方が冷却水やオイルが効率よく循環し、エンジンが早く適温に達する。
その結果、燃費改善、排ガス削減、エンジン寿命の延長といったメリットが得られます。
つまり冬の暖機は走りながらが正解ってことだね。今日からは、エンジンかけっぱなしのアイドリングは卒業して、車にも環境にも優しい運転を心がけましょう。
以上、“冬の暖機アイドリングは不要”という最新の常識でした。