【気づいてないだけ】停止直前の“キュッ”が教えるブレーキ寿命のサイン

車が止まる瞬間に聞こえる“キュッ”という小さな音。実はあれ、ブレーキパッドの摩耗を知らせる重要なサインです。放置するとローターまで削れ、修理費が跳ね上がることもあります。

1. 停止直前の“キュッ”は何を意味している？

車が止まる直前、ほんの一瞬だけ聞こえる〈キュッ〉という高い音。
「なんか鳴ったけど、まあ走れるし大丈夫でしょ」と思いがちですが、実はあれ、メーカーが“わざと鳴るように作っている警告音”なんです。

ブレーキパッドには、摩耗して薄くなったときにディスクとこすれて音を出すための小さな金属片（ウェアインジケーター）が仕込まれています。
パッドが新品のうちは触れませんが、寿命が近づくとこの金属片がディスクに当たり、あの特徴的な〈キュッ〉が発生します。

つまり、あの音は
「まだ走れるよ」ではなく「そろそろ交換してね」のサイン。
放置するとブレーキ性能が落ちるだけでなく、ディスクまで削れて修理代が跳ね上がることもあるので、聞こえたら早めの点検が吉です。

2. 無視するとどうなる？ローターが削れる“静かな悲劇”

あの〈キュッ〉という警告音を放置すると、次に起きるのはもっと静かで、もっと深刻なトラブルです。ブレーキパッドが限界まで薄くなると、クッションの役割を果たしていた摩材がなくなり、金属同士が直接こすれ合う状態になります。すると、パッド側の金属がローターを削り始め、走るたびにじわじわとダメージが蓄積していきます。

問題は、この段階になると音が逆に小さくなることがあるという点です。「最近キュッって鳴かなくなったし、直ったのかな」と思いがちですが、実はその“静けさ”こそが危険信号。単にパッドが摩材を失い、削る相手がローターに変わっただけというケースが少なくありません。

そしてもうひとつの悲劇が“お財布”です。ブレーキパッドの交換費用が軽傷だとすれば、ローター交換はその数倍の出費になることも。放置すればするほど修理範囲が広がり、気づいた頃には「もっと早く見てもらえばよかった…」という結末になりがちです。

3. 今日からできる“ブレーキの寿命チェック”

「じゃあ結局、普段から何を気にしておけばいいの？」という疑問に答えるべく、ここでは誰でもできる簡単チェックをまとめてみます。まずは走行中の“違和感”に注目。停止直前に〈キュッ〉と鳴る音はもちろん、ブレーキを踏んだときのフィーリングがフワッとする、ペダルがいつもより深く沈む、踏み始めの反応が鈍いなど、ちょっとした変化がサインになります。

さらに、車を降りたついでにできるのがホイールの隙間からの目視チェックです。ブレーキパッドは外側からでも残量が見えることが多く、一般的には残り3mm前後になると交換の目安と言われています。「思ったより薄いかも…？」と感じたら、早めにプロに見てもらうのが安心です。

そして何より大事なのは、異音が出たら先延ばしにしないこと。パッド交換だけなら比較的軽い出費で済みますが、ローターまで削れてしまうと費用は一気に跳ね上がります。安全面でも経済面でも、早めの点検は最もコスパの良いメンテナンスと言えるでしょう。