消えた国産スーパーカー計画──日本が“世界最速”を夢見た知られざる黒歴史

1970年代、日本は世界最速のスーパーカー開発を極秘に進めていた。しかし石油危機や政治的圧力で計画は闇に消え、わずかな写真だけが残された。

1: 【第1段落】日本が“世界最速”を本気で狙った時代
2: 【第2段落】政治的圧力と石油危機──計画が闇に消えた理由
3: 【第3段落】残されたのは数枚の写真だけ──幻の試作車の行方
4: ラジオ形式トーク（ふもとあさと＆仲間たち）

【第1段落】日本が“世界最速”を本気で狙った時代

1970年代、日本は高度経済成長の勢いそのままに、「世界最速のクルマを作れるんじゃないか」という、今ではちょっと信じられないほど大胆な夢を本気で追いかけていました。表向きは大衆車メーカーとして堅実なイメージの企業たちが、裏では欧州のスーパーカーに「追いつけ追い越せ」と密かに火花を散らしていたんです。技術者たちは「フェラーリを抜くぞ」「ポルシェに勝てるはずだ」と真顔で語り、試作車には当時としては破格の空力設計や軽量素材、レース技術が惜しみなく投入されました。ところが、これらの計画はなぜか公式記録にほとんど残っていません。企業間競争、そして国家レベルの産業戦略が絡んでいた──そんな「語られざる事情」があったと言われています。

【第2段落】政治的圧力と石油危機──計画が闇に消えた理由

ところが、日本メーカーが夢見た“世界最速”計画は、1973年の石油危機を境に一気に暗転します。突然ガソリンが貴重品になり、世の中には「高性能車なんて時代遅れ」「燃費こそ正義」という空気が広がりました。政府は燃費規制を強化し、メディアも「スピードより省エネを」と声をそろえる。そんな状況で、メーカーが「実はスーパーカー作ってました」とは口が裂けても言えません。さらに業界内では、政治的な配慮や企業同士の力関係が複雑に絡み、計画そのものが“なかったこと”として扱われていったと言われています。こうして、日本の野心的なスーパーカー計画は、正式発表されることなく静かに封印されていきました。

【第3段落】残されたのは数枚の写真だけ──幻の試作車の行方

こうして計画が表舞台から消えたあとに残ったのは、わずか数枚の試作車写真だけでした。正式な資料はほとんど残されず、どのメーカーも「そんな計画は知らない」と口を閉ざしたまま。ところが愛好家の間では、「あの試作車は今もどこかの倉庫で眠っている」「実は海外コレクターに渡ったらしい」といった都市伝説が今も語り継がれています。もしあのスーパーカー計画が実現していたら、日本のスポーツカー史はまったく違う姿になっていたのかもしれません。そんな“幻の一台”が残した余韻だけが、今も静かに人々の想像をかき立てています。