【公にはされない】純正パーツと社外品は同じ工場？知られざる裏側

純正パーツと社外品が“同じ工場で作られている”という噂の真相を、検査基準や保証の違いとともに分かりやすく解説します。

1. 純正パーツ＝専用製造とは限らない

「純正パーツって、メーカーの専用工場で特別に作られているんでしょ？」——多くの人がなんとなくそう思っていますよね。でも実は、必ずしもそうとは限らないんです。

じつのところ、純正パーツと社外品が「同じ工場」「同じライン」で並んで作られているケースも珍しくありません。というのも、自動車メーカーはすべての部品を自社で作っているわけではなく、専門のサプライヤーに外注するのが一般的。そのサプライヤーが、メーカー向け（純正）と市場向け（社外品）を同じ設備で生産することがある、というわけです。

2. 何が違う？価格差の正体

「じゃあ同じラインで作ってるなら、純正と社外品って値段ほぼ同じなんじゃないの？」と思いきや、ここに大きな差が出るのが面白いところです。純正パーツが高くなる理由のひとつは、メーカー独自の厳しい検査基準をクリアするためのコストです。さらに、純正にはメーカー保証という安心パックがついてくるので、その分の価格も上乗せされます。

一方で社外品は、検査基準や保証範囲がメーカーほど厳しくないぶん、価格を抑えやすい仕組みになっています。とはいえ、「高い＝性能が上」とは限らないのがこの世界のややこしいところで、用途によっては社外品のほうがコスパ良好、なんてケースも普通にあります。

3. 賢い選び方：純正と社外の境界線

「じゃあ結局、純正と社外品ってどっちを選べばいいの？」という話ですが、これは部品の種類で考えるとスッと整理できます。まず、ブレーキや足回りなどの安全に直結するパーツ、そして新車保証が残っている期間は、やっぱり純正が安心。メーカーの検査基準と保証がそのまま“保険”になるので、ここはケチらないほうが得です。

一方で、フィルター類・ワイパー・バッテリーなどの消耗品、あるいはカスタム目的のパーツは社外品の出番。価格が抑えられているうえ、選択肢も豊富で、用途によっては純正より性能が高いものもあります。

そして、前の段落で触れた「同じ工場で作られていることもある」という裏事情を踏まえると、コスパ重視で選ぶ余地は意外と広い。安全系は純正、消耗品は社外、といった具合に使い分けができると、無駄なく賢いパーツ選びができるわけです。