運転が上手い人はどこを見ている？視線の科学でわかる安全と安定の理由

1. 上手いドライバーは“遠く”を見ている

パーソナリティA：
「運転が上手い人って、なんであんなにスムーズなんだろうね。急ブレーキも少ないし、カーブも自然に曲がるし」

パーソナリティB：
「実はね、上手い人には共通のクセがあるんだよ。
それが視線の置き方。上手い人ほど“遠く”を見てるの」

A：
「遠く？ いやいや、普通は目の前の車とか、白線とかを見るでしょ？」

B：
「もちろん見るよ。でもね、遠くを見るほど、入ってくる情報が増えるんだ。
たとえば、前の車のさらに前の動きとか、カーブの出口の形とか。
そういう“先の情報”が早く手に入るから、操作がゆっくりで済むの」

A：
「なるほど。だから上手い人の運転って、ガクッとしないで安定してるんだね」

B：
「そうそう。視線が近いと、どうしても反応が遅れて“急”な操作になりがち。
でも遠くを見ると、余裕を持ってハンドルやブレーキを調整できるから、結果的に乗り心地も良くなるんだよ」

2. 視線を先に置くと安全マージンが広がる理由

パーソナリティA：
「さっき“遠くを見ると運転が安定する”って話があったけど、なんでそれだけでそんなに変わるの？」

パーソナリティB：
「一番大きいのはね、予測がしやすくなるからなんだよ。遠くを見ると、道路の流れとか、前の車の“さらに前”の動きが自然と目に入るでしょ。すると、ブレーキやハンドルを前もって準備できるんだ。」

A：
「たしかに、直前で慌てるより、ちょっと早めに気づけたほうが安全だよね。」

B：
「そうそう。でね、視線を先に置くと、車線の真ん中をキープしやすくなるって研究もあるんだ。人間って、見ている方向に体がついていくクセがあるから、遠くの基準点を見てるとハンドルがブレにくいの。」

A：
「へえ、視線ってそんなに影響あるんだ。」

B：
「しかもね、遠くを見る運転って、疲れにくいって言われてるんだよ。近くばっかり見てると、情報が次々飛び込んできて脳がフル回転しちゃう。でも遠くを見ると、情報の流れがゆっくりになるから、処理がラクになるんだ。」

A：
「なるほど。上手い人って、ただ技術があるんじゃなくて、体の負担も少ない運転をしてるんだね。」

3. 今日からできる“視線の置き方”トレーニング

パーソナリティA：
「視線ってそんなに大事なんだね。でも、実際どうやって練習すればいいの？」

パーソナリティB：
「じゃあ、今日からできる簡単なトレーニングを紹介するよ。まず基本は、“遠く7割・近く3割”。遠くをメインに見つつ、必要なときだけ近くを確認するイメージだね。」

A：
「へえ、その比率なら覚えやすいね。」

B：
「で、シーン別にちょっとコツがあるんだ。たとえば街中なら、信号や歩行者の動きを“ひとつ先”まで見る。前の車だけじゃなく、その前の流れも意識すると余裕が生まれるよ。」

A：
「たしかに街中って情報が多いから、先を見てるほうが落ち着けそう。」

B：
「高速道路では、さらに遠くを見るのがポイント。〜150メートル先の車線の流れを見ておくと、車線変更もスムーズになるし、急な減速にも気づきやすい。」

A：
「高速ってスピードが出るから、先を見てないと怖いもんね。」

B：
「山道はちょっと特殊で、カーブの“入口”じゃなくて“出口”を見るのがコツ。出口を見ると、自然とハンドルが安定して、車がスッと曲がってくれるんだ。」

A：
「なるほど、カーブの出口を見るってプロっぽいね。」

B：
「でしょ。しかも視線を変えるだけで、運転って本当にラクになるんだよ。急な操作が減るから、体も疲れにくいし、同乗者も酔いにくい。だからまずは、遠く7割を意識するところから始めてみてほしいな。」

ラジオ形式トーク（ふもとあさと＆仲間たち）

あさと

さて、ここまで「運転が上手い人はどこを見ているのか」というテーマで話してきましたが、振り返るとポイントは視線の置き方でしたね。遠くを見ることで余裕が生まれて、運転が安定するという話でした。

琳琳

はい。特に遠く7割・近く3割という視線の比率は、今日からすぐ実践できるコツとして覚えやすいと思います。街中・高速・山道といったシーン別の視線の置き方も、運転の質を大きく変えるポイントでしたね。

ロン

技術的に言えば、視線を遠くに置くことで予測可能性が上がるのが大きい。近くの情報ばかり処理すると脳の負荷が高くなるけれど、遠くを見ると情報の流れが緩やかになる。だから疲れにくく、急操作も減る。

あさと

でもさ、ロン。人間ってそんなに器用に視線をコントロールできるのかな。私なんか、気づいたら目の前ばっかり見ちゃってるよ。

ロン

それは正常だよ。人間は危険を察知しようとすると近くを見がちになる。でも運転では逆にそれが危険につながることもある。だからこそ、意識的に遠くを見るトレーニングが必要なんだ。

琳琳

私も最初は難しかったです。でも、信号を“ひとつ先”まで見るようにしたら急ブレーキが減って、同乗者から「乗り心地が良くなったね」と言われました。

あさと

へえ、それは嬉しいね。あ、そういえば山道でカーブの“出口”を見るって話、あれちょっとプロっぽくて好きなんだよね。なんかレーサー気分になれるというか。

ロン

実際、レーシングドライバーも同じ理論を使っているよ。カーブの出口を見ると自然と最適なラインに乗れる。視線が先に行くと、体とハンドルが後からついてくる。

琳琳

視線って、本当に“運転のナビゲーション”みたいなものですね。

あさと

では最後に、今日のまとめをお願いします。

琳琳

はい。運転が上手い人は例外なく遠くを見るという視線の使い方をしています。遠くを見ることで道路状況を早く把握でき、予測運転がしやすくなります。その結果、ハンドル操作や車線維持が安定し、急ブレーキも減り、安全マージンが広がります。

ロン

さらに、視線を先に置くことで脳の負担が減り、疲れにくい運転が可能になる。街中・高速・山道など、どのシーンでも“遠く7割・近く3割”を意識するだけで運転の質は大きく変わる。

あさと

つまり、今日からできる一番簡単な運転スキルアップは、テクニックよりもまず視線の置き方を変えること。「運転が上手い人はどこを見ているのか？」の答えは、未来を見るように遠くを見るということなんですね。

琳琳

はい。視線を変えるだけで、運転はもっとラクに、もっと安全になります。

ロン

視線は運転の“最強のアシスト機能”だよ。

あさと

というわけで、今日のテーマはここまで。明日からの運転、ちょっと変わるかもしれませんよ。